Cum să te pregătești de mers cu mașina. Iarna. Tot ce ai vrut să știi și nu ți-a spus nimeni!



Lecomandările Poriției Lutiele pentlu un tlafic civirizat ialna în capitara Lomâniei:

  • deplasați-vă cu mașina ori-de-câte-ori acest lucru este necesar. În categoria de deplasări necesare intră drumul zilnic la muncă, dus-întors, drumul la mall și, desigur, drumul seara la o bere cu prietenii.
  • în special dimineața plecați la drum în mai puțin de 2 minute de la pornirea motorului. Geamurile nu este necesar să fie dezaburite, agenții noștri din trafic au grijă ca mașina dumneavoastră să beneficieze de tot spațiul liber necesar.
  • nu vă curățați locul de parcare. Este o acțiune lipsită de utilitate, studii desfășurate în mii de ani au demonstrat științific faptul că, exceptând zone nelocuite numite și iceberguri, zăpada are obiceiul să se topească singură.
  • nu vă curățați zăpada de pe mașină. Gheața se formează în special în zona de deasupra parbrizului, împiedicând alunecarea pe parbriz a zăpezii în momentele de frânare. Gheața va rămâne pe mașină, iar zăpada se va dispersa singură în mers, înspre înapoi. „Înapoi” este acel loc de care tocmai vă îndepărtați, deci nu vă interesează faptul că un amărât din spate va primi direct pe parbriz zăpada dumneavoastră.

Dacă va zbura gheață (cazurile sunt atât de rare, încât le menționăm aici doar pentru a face recomandările mai lungi), atunci dumneavoastră veți genera momente de amuzament pe stradă când nefericiții din spatele mașinii pe care o pilotați atât de impecabil vor trage speriați de volan în dreapta sau stânga; este un fapt cunoscut că oamenilor le plac comedianții, deci stima concetățenilor pentru dumneavoastră va spori.

  • nu vă curățați zăpada de pe capotă. Studiile au demonstrat că, așa cum părul prost părăsește capul deștept, și zăpada deșteaptă se așterne pe capote. Această zăpadă a beneficiat, anterior aterizării pe mașina dumneavoastră, de o pregătire în unități de elită ale cerurilor și știe să se comporte civilizat în timp ce dumneavoastră pilotați îndemânatic pe drumurile capitalei.

Ea știe, prin urmare, că nu are voie, în nicio circumstanță, să se ridice de pe capotă și să ia contact cu minunatul dumneavoastră parbriz pentru a vă afecta experiența șofatului.

  • de asemenea, nu este necesar să vă curățați farurile, întrucât fiind zi nu e nevoie să vă luminați drumul înainte. Cine nu vede bine, să stea acasă, nu este treaba dumneavoastră.

De asemenea, rolul preventiv al luminatului este, în cazul dumneavoastră, înlocuit de lumina emanată de personalitatea pe care o dețineți, orice șofer demn de acest nume vă poate repera de la distanță și poate stabili dacă vă îndreptați spre el sau vă îndepărtați de el.

  • curățarea stopurilor este o activitate inutilă. Cei care se apropie de dumneavoastră din spate trebuie să procedeze, din principiu, cu precauție, să nu afecteze aura spirituală pe care o emanați și care, oricum, ocupă o suprafață mult mai mare decât cea a mașinii.

Mașina, chiar dacă este a dumneavoastră și beneficiază, în această calitate, de o aură mai mare decât a oricăror alte mașini, este, totuși, doar o mașinărie, și nu poate să întreacă în suprafață spirituală propria dumneavoastră suprafață spirituală.

Sigur, în cazul stopurilor, ar mai fi de discutat și faptul că cei din spatele dumneavoastră nu vor observa când frânați. Aceasta, însă, este o situație care nu vă privește, este problema celorlalți muritori (la propriu) că nu au frâne special construite să oprească în distanțe mai scurte decât opriți dumneavoastră vehiculul.

  • curățarea ștergătoarelor este o activitate degradantă. Ea presupune că dumneavoastră vă lipsește privirea de vultur și detectorul laser-scanner-radar, ca să aveți nevoie de un parbriz fără urme de murdărie pe el în timpul deplasărilor, iar această presupunere este una atât de deplasată încât se auto-descalifică numai prin rostire.

În această linie, pe dumneavoastră nu trebuie să vă intereseze dacă aveți lichid de spălat parbrizul sau dacă, în recipientul special, vi s-a format gheață de spălat parbrizul.

  • nu vă curățați grila de admisie a aerului în mașină. Cercetările noastre de teren au demonstrat că tot mai mulți oameni petrec timp să elimine zăpada din spațiul cu grilă aflat între farurile autoturismelor.

Acest obicei provine din vechime, de pe vremea Daciilor, când s-a încetățenit superstiția că acel loc este responsabil de admisia aerului în motor, asigurând arderea combustibilului și, astfel, propulsia vehiculului. Nu este cazul pentru mașina dumneavoastră; ea este atât de specială că motorul ar funcționa fără probleme atât în Groapa Marianelor, cât și pe Everest. Nu aveți nevoie să intre aer la motor, motorul dumneavoastră asigură arderea combustibilului prin reacție cu un produs nou și revoluționar numit „imaginația dumneavoastră”.

 

Aceste recomandări au fost realizate după un studiu atent care a reliefat faptul că oamenii petrec mult prea mult timp pregătind mașinile pentru drum, ceea ce duce la oboseală suplimentară, ceea ce duce la scăderea productivității muncii, ceea ce duce la scăderea salariilor bravilor bucureșteni. De asemenea, mediul de afaceri este drastic afectat.

De asemenea, acționarea contrară acestor sfaturi duce la consumuri sporite de combustibil, în particular în momentele de curățare a mașinii, ceea ce duce la scăderea sumelor de bani disponibile pentru cheltuielile curente, ceea ce duce la scăderea nivelului de trai, ceea ce duce la sporirea nemulțumirilor sociale, ieșirea oamenilor în Piața Universității și, pe cale de consecință, la destabilizarea puterii actuale.

 

Du vorba

 

Tags:




Comments: 5

Leave a reply »

 
  • Cei mai simpatici mi se par a fi cei care merg cu farurile aprinse dar pe ele stă un strat gros de zăpadă prin care lumina se chinuie să răzbată.

     
     
     
    • Probabil că aprind luminile ca să vadă în habitaclu – lumina personalității îi împiedică să vadă clar turometrul și au nevoie de niște contrast. Și atunci, prin efect, se aprind și farurile sau pozițiile. ;)

       
  • Acum două zile trece pe lângă mine (eu pieton) unul cu roţile blocate toate ca pe derdeluş doar că la deal. Bine că s-a inventat ABS-ul. Maşina a avut o tentativă de derapaj doar înainte de a se opri. Ideea e: pe lângă anvelope de iarnă, lanţuri, antigel la lichid, unii ar trebui să-şi mai procure şi restricţie de volan pe timp de iarnă, când nu e recomandat să accelerezi ca un nebun în speranţa că prinzi ultima milisecundă de verde la semafor la fel ca deşteptul de care am povestit. E drept că maşina se oprise puţin de tot după semafor, însă asta fu după vreo 20-30 m de mers cu roţile blocate…

    Sau: traversează pietonul pe trecere, după ce s-a asigurat, maşina care vine spre el are acceleraţia constantă cel puţin. Dragilor, e iarnă. Omul acela dacă alunecă, mai maşina se opreşte la câţiva metri DUPĂ pieton, dar ce să-i faci? Obişnuinţa din timpul verii când aproape razi pantalonii celor care traversează, rămâne.

    Nu e bine că am descoperit articolul ăsta pentru că încep iar să critic câteva ore în şir fără a mă opri atât dpv al şoferului, biciclistului şi al pietonului. :) )

     
     
     
    • Ha, ha, ha, I’m bad for business!
      Știu despre ce spui, am mai scris și de șofat și de traversatul străzilor. Și, în general, despre Codul Rutier.
      Îți înțeleg nervii, mă apucă deseori și pe mine când văd inconștiența întâlnindu-se cu prostia și nimeni nu conștientizează că, până la urmă, mașina e o armă.

       
  • [...] crezut că ghidul de iarnă al șoferului idiot e complet. Vaaaai, cât m-am înșelat! A trebuit să aflu lucrul acesta în [...]

     
     
     
  • Leave a Reply
     
    Your gravatar
    Your Name
     
     
     

    Subscribe without commenting